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縱向式通風工程
通風機送出的新鮮空氣,從隧道一端的風道進入車道,推動和稀釋污濁空氣沿車道縱向流動,向另一端排出洞外。
造價較低,運營費用也較低。缺點是污濁空氣將在隧道出口端積累,有害物質濃度較高。一旦發(fā)生火災,火勢會順著氣流沿縱向蔓延,救援人員不易進入隧道搶救。車流繼續(xù)不斷的長道路隧道不宜采用,只用于單向行車的短道路隧道。鐵路隧道是間歇地通過列車,污濁空氣在隧道出口端積累對行車無影響,故鐵路隧道和地下鐵道一般采用縱向式通風??v向式通風有多種不同的裝置型式,如洞口簾幕式、吹入式、豎井吸出式和多豎井分段式等。





很多時候風機在使用中產(chǎn)生一些異?,F(xiàn)象是很常見的
葉片產(chǎn)生裂紋或斷裂時軸流風機常見的一個現(xiàn)象,通風機供應商,在送、引風機上均有可能發(fā)生,近幾年在多個大型電廠已發(fā)生多宗;轉子故障。如轉子不平衡、轉子振動等,嚴重的甚至發(fā)生葉輪飛車事故;電機故障。如過電流等,嚴重時燒壞電機;油站漏油,調節(jié)油壓不穩(wěn)定。即影響風機的調節(jié)性能也威脅風機的安全。
葉片磨損也是一個很典型的現(xiàn)象。主要是發(fā)生在引風機上。由于電器投入時機把握不好或電器故障,造成引風機磨損。這是燃煤電站引風機輕易發(fā)生的故障。
一旦風機出現(xiàn)以上狀況,先要停電停機,檢查一下是不是流風機長期在失速條件下工作,氣流壓力脈動幅值顯著增加,葉片共振受損;機身本身的機構沒有問題,起動設計的是否合理;安裝時留下的隱患,如軸系不平衡或聯(lián)接不好,導致風機振動大、軸承、聯(lián)軸器易損壞。
如果用戶發(fā)現(xiàn)這些辦法都不能解決風機所產(chǎn)生的問題,這個時候就需要對風機的類型進行考慮了,是不是由于類型選擇的失敗才導致的這些問題,一旦確定問題的原因所在,要立即尋找解決的方法來解決風機的這些問題。
提高離心通風機葉輪性能
離心式通風機作為流體機械的一種重要類型,廣泛應用于國民經(jīng)濟各個部門 , 是主要的耗能機械之一,也是節(jié)能減排的一個重要研究領域。 研究過程表明 : 提高離心通風機葉輪設計水平 ,山東通風機, 是 提高離心通風機效率、擴大其工況范圍的關鍵。本文將從離心通風機葉輪的設計和利用 邊界層控制技術提高離心通風機葉輪性能這 兩個方面,通風機安裝,對近年來提出的 提高離心通風機性能的方法和途徑 的研究進行歸納分析。
近年來 對離心 通 風機葉輪內部流動的研究取得了明顯進展 , 有些研究成果已經(jīng)應用到實際設計中,并獲得令人滿意的結果。目前 , 對離心通風機葉輪內部流動的研究仍是比較活躍的研究領域之一 ,筆者認為可在如下方面進行進一步研究:
( 1 )如何將近似模型方法在通風機方面的應用進行更深入的研究,結合已有的葉片設計技術,探索更加效率高快速的優(yōu)化設計方法;
( 2 )如何將 串列葉柵 、輪蓋開孔和葉片開縫等離心葉輪自適應邊界層控制技術結合起來,在全工況范圍內改善離心 通 風機葉輪的性能,提高離心風機的效率;
( 3 )考慮非定常特性的設計方法研究。目前,通風機哪家好,研究離心 通 風機葉輪內部的流動均仍以定常計算為主,隨著動態(tài)試驗和數(shù)值模擬的發(fā)展 , 人們對于葉輪機械內部流動的非定?,F(xiàn)象及其機理將越來越清楚 , 將非定常的研究成果應用于設計工作中是非常重要的方面。
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